·      Данная машина также разрабатывалась под девизом - максимальная мощность, производительность и надежность. Обзор из кабины стал гораздо лучше, что сделало работу еще более эффективной и безопасной.

·      Работа вентиляционной системы была улучшена за счет установки нового воздухозаборного механизма, что привело к дополнительной вентиляции кабины. Возможность регулировать положение сидения и рычагов управления делает рабочее место еще более комфортабельным.

·      Просторная кабина имеет эргономичный дизайн, что позволяет снизить уровень шума и улучшить видимость. Большие окна обеспечивают отличный обзор во всех направлениях. Для повышения точности управления новый джойстик оснащен двойным выключателем. Левый - увеличение мощности, торможение / правый - звуковой сигнал (опция). Переключатели и другие важные органы управления находятся рядом с оператором, что сводит к минимуму его движения и уменьшает усталость.

·      Трансмиссия Clark с гидростатическим приводом. Рабочий тормоз гидравлический, с предохранительным клапаном. Стояночный тормоз мультидисковый, масляно-погруженый.

·      Новая компьютерная система оптимизации энергии (САРО) поддерживает мощность двигателя и насоса на оптимальном уровне. Выбор режима работы в зависимости от нагрузки позволяет увеличить производительность при сокращении расхода топлива. Эта система имеет функции уменьшения и увеличения мощности и проч.

·      Двигатель Cummins B5.9-C. 6-цилиндровый, 4-цикличный турбодвигатель с воздушной системой охлаждения отличается мощностью, надежностью и экономичностью. имеет на 40% меньше комплектующих, чем у конкурентов. Благодаря этому снижена возможность их отказа в самый ответственный момент. Запасных частей соответственно также меньше. Проще их техническое обслуживание, так как не требуется специального инструмента. Также снижен вес без ущерба для мощности.

·      Гидравлика  Kawasaki. Главный насос - сдвоенный, с регулируемым рабочим объемом. Вспомогательный насос главной системы - механический.

·      CPU-контроллер анализирует проблемы, возникающие в ходе работы САРО из-за электрических неполадок или нарушений в работе гидравлики, и отображает их на жидкокристаллическом мониторе пульта управления в виде кодов ошибок. Контроллер может распознать до 48 типов ошибок.

·      Герметичное и регулируемое соединение ковша облегчает работу и способствует уменьшению шума. Благодаря особому дизайну оно устойчиво к изнашиванию. Ковш сделан из особо прочной стали.

·      Усиленная рама коробчатого типа цельносварная, виброустойчивая, изготовлена из высокопрочной стали. Она гарантирует безопасность, устойчива к внешним ударам и позволяет работать на неровной и мокрой поверхности благодаря использованию в конструкции гибких и прочных стальных пластин, высокой надежности верхних и нижних катков, защищенных траков.

·      Прочность суперустойчивой конструкции Х-образного шасси обеспечивается за счет FEM теста на прочность.