·          Модель HL780-7A удовлетворит самые высокие запросы покупателей, благодаря большей мощности, меньшему расходу топлива и уровню выхлопных газов, а также комфорту.

·          Двунаправленный вентилятор в состоянии отчищать воздух от пыли и посторонних предметов. Расположен на радиаторе и системе охлаждения гидравлического масла.

·          FNR переключатель на джойстике, при помощи которого можно изменять направление движения, а также управлять гидравликой. К зеркалам заднего вида добавлен электрический подогрев, чтобы защищать зеркала от льда и запотевания.

·          Сдвоенная педаль тормоза.

·          Система управления двигателем (ECU), система управления трансмиссией (TCU) и система управления машиной (MCU) реализуют оптимальную работу через взаимные CAN-коммуникации.

·          Полностью обновлённое рабочее место, созданное с использованием 3-D моделирования, представляет из себя настоящий центр управления. Широкое, тонированное и многослойное переднее стекло имеет широкий обзор.

·          Благодаря наличию цифрового дисплея возможно одним взглядом контролировать состояние и положение машины. Наглядные индикаторы, рулевое колесо с возможностью регулировки его положения и размещенная рядом панель управления постоянно обеспечивают оператора точной информацией.

·          Оператор может легко управлять кондиционером и воздушным потоком. Обогреватели переднего и заднего окон обеспечивают возможность работы в зимних условиях.

·          Передняя и задняя части рамы рассчитаны для удобной работы в жестких условиях, требующих высокой прочности для трансмиссии и загрузочного оборудования. Высокопрочная рама вместе с усиленным соединительным узлом защищают погрузчик от толчков и тряски.

·          Защитная пластина закрытого типарасположена сзади на нижней кромке ковша и предотвращает егоот износа при соприкосновении сразличными материалами.

·          Двигатель Cummins QSM11-C. Электронно управляемые двигатели сочетают всестронний контроль с возможностью изменения их параметров. Сочетание оптимального воздушного потока с равномерным распределением топлива повышает мощность, улучшает переходные характеристики и уменьшает расход топлива. В этих двигателях используется упреждающее электронное управление для обеспечения соответствия стандартам на уровень выхлопа. (Стандарты по охране окружающей среды: США - Tier II, Европа - Stage II).

·          Гидравлическое переключение передач производится пропорциональным клапаном, который обеспечивает очень точное управление механизмом сцепления. Для каждого переключения передачи управляющие сигналы, обеспечивающие включение сцепления и подбор необходимого прижимного усилия. В результате обеспечивается гладкое и ровное включение передач под нагрузкой без потери сцепления.

·          Надежно защищенные фитинги и герметичные соединения вместе с пылезащитным кольцевым уплотнением значительно снижают частоту замены масла.

·          Постоянно смазывающийся карданный вал. Нет никакой необходимости добавлять смазку время от времени.