·          Перед вами новое поколение колесных погрузчиков Hyundai. Модель HL760-7A удовлетворит самые высокие запросы покупателей, благодаря большей мощности, меньшему расходу топлива и уровню выхлопных газов, а также комфорту.

·          Абсолютно новая кабина и система управления погрузчиком стали результатом использования трехмерного моделирования, которое позволило спроектировать идеальное рабочее место. Просторная кабина и широкое переднее стекло спроектированы таким образом, чтобы позволить оператору чувствовать себя комфортно при управлении погрузчиком.

·          Цифровой дисплей, расположенный в центре панели управления, позволяет определить с одного взгляда состояние машины. Легко читаемые символы и обозначения, удобные переключатели.

·          Использование современной гидравлической системы охлаждения снижает расход топлива и позволяет контролировать температуру охлаждающей жидкости, трансмиссионного масла и масла гидравлической системы.

·          Увеличенное количество тормозных дисков и фиксированная направляющая передней оси обеспечивают лучшие ходовые качества погрузчика.

·          Оснащен дизельным двигателем Cummins QSB 5.9-C, 4-тактный, 6-цилиндровый турбодизель с прямым впрыском топлива и водяным охлаждением.

·          Трансмиссия Clark: гидростатический привод на 4 колеса, полностью автоматический, гидротрансформатор – 3-элементный, одноступенчатый, однофазный, передний мост с жесткой фиксацией на раме, задний – плавающий.

·          Передняя и задняя рамы разработаны для работы в самых экстремальных условиях с целью обеспечения максимальной прочности как самих рам, так и погрузчика в целом.

·          Полностью защищенные прокладками соединения и уплотнения значительно увеличивают интервал между проведением смазочных работ.

·          Основной переключатель аккумулятора дает возможность полного отключения батареи, что продляет срок ее эксплуатации.

·          Увеличенная грузоподъемность колесного узла, увеличено число тормозных дисков, усилен крепеж мостапередач. Защитная пластина, размещенная на задней части ковша, предотвращает его износ при погрузке материалов.